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第297章关我什么事情
当队內话题回归到赛车性能问题时，剑拔弩张的氛围才稍稍减弱。
揭幕站就闹出队內矛盾主要还是在於赛车性能不够断档，被其余车队威胁到了。
吴軾、汉密尔顿能够正常带开和维特尔的秒差，梅奔也就不会想著要变通策略，后续的事情也不会发生。
而目前梅奔面对的性能问题已经被工程师们同吴軾和汉密尔顿提了出来。
赛车因为轴距、悬架架构等问题目前面临看相当复杂的性能偏差。
长轴距虽然强化了w08的直线速度和高速弯稳定性，但是也让赛车在慢速弯中略显笨重。
或许这就是汉密尔顿这站总觉得转向不足的一个原因。
而悬架架构带来的则是轮胎的异常磨损，导致车辆轮胎的温度难以控制。
这不是今年才有的问题，2015年新加坡站，梅奔就因为这个问题导致轮胎难以在適合的工作温度区间，从而惨败给法拉利，也让威廉士得以追分。
將全部性能问题导出后，並针对各条赛道进行了初步预测后，大家惊讶发现，梅奔和法拉利看起来似乎是旗鼓相当。
旗鼓相当就意味著不確定性，今年梅奔不会像2014-2016年那样具有无与伦比的竞爭力。
会议结束，托托坐在座位上，感觉有些头疼。
“或许现在唯一的好消息是，吴軾的状態总是那么稳定，令人感到安心。”
劳达看到托托的神態，笑了笑。
“当然，我很庆幸我们坚决签下了吴軾，如果吴軾真的去到法拉利，我总感觉今年我们夺冠的希望会进一步降低。”
托托实话实说，他反覆研究著2015年，吴軾能够夺冠的最重要因素是威廉士赛车更具稳定性吗？
不，不是赛车更具稳定性，而是吴軾这个人更具稳定性。
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他那一年的唯一失误是在摩纳哥排位的最后一个飞驰圈，但即使失误，也並非致命失误。
反观2015年汉密尔顿和罗斯伯格，他们的稳定性就差了些。
跟汉密尔顿合作的这些年，他也了解这位英国人的性子他看起来並非想像中那么的热爱赛车，比起赛车，他似乎更加热爱各种时尚活动、出席娱乐节目。
显然，汉密尔顿也有著黑人给大家的刻板印象，更加喜欢娱乐。
吴軾则不一样，目前没有看出其有除了开车以外的任何娱乐爱好。
整个冬季期间，托托也就只从华国媒体得知这去年刚刚成年的小伙子考了个驾照。
而后就销声匿跡了，等到再次有他的消息时，竟然是和维斯塔潘在玩ir。
或许正是因为这两个天赋异稟的车手都还年轻，热情都还倾注於赛车之上吧。
托托看向劳达，说道：“你知道的，在正赛中，我產生了那样的想法，因为我不想在第一站比赛就將胜利让出去。”
劳达点点头，当时两辆梅奔的数据看起来都不太好，所以托托才想让汉密尔顿拖住维特尔给吴軾创造机会。
不过最终托托也只是跟他稍微透露了些意思，並没有下达车队指令。
这就是没有分出1、2號车手的难处了，一切看向公平竞爭。
但就算想要分出1、2號车手，他们能够分出来吗？
现在三大车队里，只有法拉利有著较为明確的1、2號车手，梅奔和红牛都没有。
梅奔的情况不用多说，红牛则是因为里卡多目前的表现还是相当不错，而维斯塔潘又很年轻，所以明面上还是维持公平。
“不能想那么多，我们也不能那样做，不然车队会被搞乱的，就让他们自己比拼吧，只能这样，谁让我们拥有两个最优秀的车手呢？”
劳达意味深长的说著。
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