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第51章 策论问对高屋建瓴(第3页)

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所征银钱,于京城或漕运终端粮仓充足之地,就近采买军粮民食。

此谓‘源头折色,就近采买’……”

“折色?这…这…”

巡考官员看得手心冒汗,这想法太过大胆!

完全颠覆了延续数百年的成法!

但他仔细一想,却又觉得其中蕴含着极大的合理性,能从根本上解决无数问题!

‘妙啊!

如此一来,途中耗损、摊派扰民的确能大幅减少!

此子眼光,竟如此毒辣!

但这仅仅是开始。

凌夜笔锋一转,又针对漕运本身提出具体技术和管理革新:

“然漕运之渠,仍为国脉,不可轻废。

对于仍需漕运之物资,当行‘官督商运’之法。

招募可靠商贾,组建漕运商会,官府定立运量、时限、耗损标准,支付运费。

"

"

商贾为利,必精心管理,减少损耗,提升效率,胜过官府经办百倍。

此谓‘引入商贾,竞效提率’……”

“官督商运?!”

官员只觉得脑内嗡嗡作响,这又是闻所未闻之论!

将国家命脉交给商贾?这…这简首…

但他无法否认,这看似离经叛道的想法背后,有着强大的逻辑支撑:利益驱动效率。

还没完!

凌夜继续挥毫:

“其三,于关键河段,如汴河与黄河交汇险要之处,可仿都江堰之智,修建‘复式船闸’,提升通航效率,减少船只等待、拥堵及事故。

"

"

其西,设立‘漕运保险’,由官府作保,商会出资,共设保金。

船只若遇风浪、沉没等意外,可依约赔付,分摊风险,使商贾无后顾之忧,敢于承揽大运量……”

“复式船闸?”

“漕运保险?”

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