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辀上部为平面，两侧及下部呈圆弧形，前端呈鸭嘴状，尾端（即踵）呈圆柱形伸出后轸（轸是舆底四周的枕木，包括横向的前、后轸和纵向的左、右轸）。
辀在舆下的一段平直，与轴同高，伸出舆前的一段上曲，与马颈同高，如此可使马不压低，轴不提高，车舆保持平正。
[3]轭：或作軶，挽车的鞁具之一。
呈人字形，缚于车衡两端内侧，驾车时套在马颈部，用以驾曳。
秦陵两乘铜车各有轭两副，制作精美，结构清楚，是迄今最完整的车轭资料之一。
其轭体呈鞍桥形，轭首上套有银帽。
轭的两肢扁平，两脚（即“轲”
）翘起向外翻卷成曲钩形，钩上各套一银质蝉形钩首。
轭肢内侧似有皮质的柔软衬垫，衬垫亦呈鞍桥形，底角收杀呈圆弧形，以作为支垫，防止轭体磨伤马颈，并增强轭的承力曳车性能。
轭的双脚连接着两条横带，称为颈靼，结实柔软，其作用在缚轭，防止它从马颈上滑脱。
[4]立车：古代一种只可倚乘的马车，又称高车，汉代称轲车。
民间和宫廷都有使用，但宫廷立车的规格较大且装饰华丽。
[5]安车：古代一种可以坐乘和卧息的马车。
可分大小两种，小型安车车盖低矮，车舆窄小，只驾一马，是尊贤敬老用车；大型安车，驾四马，盖下有屏蔽，旁开窗牖，车舆宽广，舒展自如，装饰华丽。
秦陵二号铜车马在辔端有小篆刻铭“安车第一”
，即属后者。
[6]后来，考古队又对陵西车马陪葬坑二区做进一步勘察。
原来当初探出金银泡的地方是三行木车马，已腐朽，但遗下许多金、银、铜制的饰件。
两边两行为铜车马，现已出土一行，还有一行尚未清理。
另据考古钻探显示，在陵东有三坑，内藏携带武器的木车马；陵北有15个坑，其中门以东、临马公路南边的一大坑，在其两耳室内藏有木质和铜质车马，铜车马的数量比陵西车马陪葬坑还多，但形体较小。
陵东和陵北这两处车马坑，位居秦始皇陵墓外侧，内实车马，显然是配属于地宫的“御府”
（掌供御用车服器玩的官署，隶属于少府）之一部分。
[7]金根车：根车是古代一种象征祥瑞的车。
《孝经·援神契》曰：“德至山陵则景云出，泽出神马，山出根车。”
秦统一天下后，改易三代礼制，采殷代车制中的根车，并用青铜、黄金、白银等装饰，名为“金根车”
，专供皇帝乘坐。
[8]五色立车与五色安车，两者合称为“五时车”
，是天子法驾的副车。
即随着春、夏、季夏、秋、冬五时，按青、白、赤、黑、黄五种正色（分别代表东、西、南、北、中五方），配备立车、安车两种车舆。
秦陵出土的两乘铜车马，马身通体为白色，车体彩绘都以白色做底色，花纹的色调也偏素，形成“白马素车”
的基调，有些学者认为即是五时车之一。
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