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到了第四季度，星逸汽车月产能不断增加，达到两万台，甚至逼近三万台！
不仅满足了国内市场，还开始向海外出口，开始抢夺特斯拉的市场份额！
但对此，马斯克依旧不着急。
去年，星逸汽车产能还在爬坡，一年才生产了10万辆星逸s5，5万辆星逸x5。
其中12万辆车都是国内销售，只有3万辆出口到海外，对特斯拉冲击很是有限。
很多海外用户买不到星逸汽车，又不想等太久，只能买特斯拉！
但到了今年，一切都变了！
经过一年产能爬坡，星逸汽车的月产能稳定在3万台，年产能高达36万台！
星逸s5、星逸x5加起来，每个月国内平均销量在2万台左右，还能有1万台卖到海外！
这极大地冲击了特斯拉的市场份额，抢夺了特斯拉的目标客户！
导致特斯拉的销量都不断下滑！
为此，马斯克都不得不开始降价。
可即便如此，依旧销量惨淡。
这让马斯克很是不解：
“为什么会这样？之前我们特斯拉比星逸汽车贵，卖不过星逸汽车。”
“现在降价了，售价差不多，为什么还卖不过星逸汽车？”
“我堂堂马斯克，新能源汽车创始人，干不过他一个卖手机？”
下属很是无奈：“董事长，咱们输就输在了不卖手机！”
“？？？”
马斯克懵圈了：“为什么？”
行业是有鄙视链的。
马斯克觉得造车才是男人的魅力，做手机都是小打小闹！
“董事长，咱们特斯拉卖汽车，就只有汽车。”
“但星逸科技卖汽车，不仅有星逸汽车，还有星逸手机，还有车机互联，还有星逸平板，还有switch，还有星逸智能手表！”
“他们是一个完整的生态，实现了生态互联！”
“开特斯拉，乘客玩车机，就那几个破软件，没啥意思。”
“但是开星逸汽车，乘客可以车机追剧，可以车机游戏，还能拿着车机大屏当电视，坐在后排玩switch游戏！
而导航直接用液晶仪表盘导航就是，根本不受影响，并且功能强大。”
“但咱们的特斯拉没有啊！”
“尤其是星逸汽车智享版，高速精准地图下noa辅助驾驶，几乎不用接管，可省心了，特斯拉做不到。”
“对，长途司机的福利。
之前跑长途全程集中精力，很容易疲惫犯困。
现在好了，高速精准地图辅助驾驶下，除了进服务区，基本不用接管，很放松，全程不累，广大车友福音啊！”
“有精准地图导航的城市快速路，都能智驾。”
“这些我们特斯拉都没法比啊！”
“这……”
马斯克沉默了，他听了都心动。
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