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第638章贾璉南巡
天津铁路学校实际上算是京城铁路学校的分校，京城那边重心是路桥，天津这边重心是车辆。
火车跑得快，全靠车头带。
蒸汽机车车头的研发工作一直没停下，力爭五年一换代，大头是北方车头的生產。
拉著贾璉这趟专列的车头，已经是第三代，马力比起第一代翻了五六倍。
据说第四代车头研发进程过半了，再有两三年就能换代。
可惜的是蒸汽机车的天板比较低，只能耐心的等电力机车，还有就是与造船联动，爭取拿出蒸汽机带动的船。
正因为如此，蒸汽机的研发才放在天津，新的蒸汽船也放在这边。
早期的蒸汽船都是明轮，也没什么汽轮机。
贾璉是个外行不假，但是发展趋势是知道的，上来就给蒸汽船项目上强度，直接跳过明轮船阶段上汽轮机和螺旋桨。
所以这个研发速度肯定是快不起来的，等造船厂单独拎出来上市，至少二十年。
对於现在的贾璉而言，科技树方面没有时间去浪费，一定要抢在欧洲列强的前面，避免弯路往前猛衝。
之所以亲自来铁路学校，不仅仅是因为重要性，还有就是將工程学院里按照现代教育体系培养的一批尖子，集中在天津这边学习外语，准备集中送往英国上大学，同样英国那边也一样，准备了一批学生到中国来上工程学院。
这么做的原因很简单，国內的基础科学教育底子不厚，实学甚至才刚刚铺开。
在这个科举为主流的年代，搞正面贾璉有点施展不开，只好绕道而行了。
新车头拉著专列，时速达到了五十公里，沿途不停车直奔天津站，一共耗时三个半小时，速度在这个时代已经很逆天了。
在火车上时，贾璉思考著另外一个问题，就是现在的铁路通讯问题太要命了，如何才能儘快弄出电话，贾璉心里也没有底。
好在拉瓦锡被拐来了，欧洲方面少了个大佬，进度条肯定受影响的。
欧洲的报纸对於拉瓦锡而言不是新闻，而是旧闻。
杀杀杀的雅各宾派落幕了，当外部的敌人暂时失败后，內部矛盾自然激化，罗伯斯庇尔也走上了末路。
拉瓦锡深信，如果不是来东方追求真理，包税人身份足以让他脑袋落地了。
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想到现在的法国时，站台上的拉瓦锡，动了回国的念头。
蒸汽喷射，火车缓缓进站，最终停下。
车门打开，上面下来的不是贾璉，而是一群卫兵。
仇家太多的贾璉，只要未出都很谨慎，每次卫兵都要先排除风险。
这次行程还算隱秘，所以没那么夸张。
贾璉是官员中最后一个下车的，车站上等候的人群站好了等待他的近前。
“辛苦了！”
逐个握手客套，轮到拉瓦锡时，贾璉的表情更加的热切。
“您看起来精神很不错！”
贾璉一句慰问，拉瓦锡握手时双手微微加力。
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