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而去稻妻则只能选择海路。
枫丹和须弥因为地理特征，也是水路更好走，至东毗邻蒙德，剧情中达达利亚和女士夺取神之心后，亲口承认要乘船离开。
纳塔情况不甚清晰，你甚至没见过纳塔人。
七国之中有六国的交通方式都是水运，也难怪北斗在道上的称号是“未冕的龙王”
。
在提瓦特，南十字船队的势力比剧情显露出来的更大。
水运发达的原因有很多，最重要的一条——这种运输方式最经济便利。
在古代，依靠人力运输和畜力运输的年代，拿运送粮食举例，一路上消耗是极为惊人。
人力运输是体力活，做体力活就要补充能量，干重活的成年工人一顿饭吃两三斤都再正常不过，如果没有肉类提供蛋白质，纯消耗粮食，这个食量还能再涨一涨。
于是往往过上一个多月，人就能吃掉和自身等重的粮食，人力运输的速度又不能和轻装上路相比，你们现在走上5，6天的路，换成这种方式可能要花费十天半个月。
运输的往往是自己的口粮。
在你世界的历史上，很多“十万”
“百万”
大军，其实是把这种负责打杂干活运输的辅兵也算上了。
长途行军，一名正式兵的口粮和装备，要配4，5名辅兵来运输，军粮的损耗率惊人，十份甚至二十份，五十份的粮食，往往只能有一份送上前线。
而海运不同，即使在现代，海运也算得上最为经济便利的运输方式之一了。
你的前公司就是搞海运的，前期主要收入也是这个，虽然你只是个财务，但迫于公司中的正经人不多，身兼多职和临时顶替也是常事，对此略有了解。
船只在大海上的主要动力是来自洋流和风力——至少在提瓦特是这样。
人的体力得到保存，用途更多放在维护船只本身。
在海上，尤其是这时候的海上，人要学会顺应自然。
风力的变化是季节性的，只有利用好这规律，才能在海上生存下去。
见识过自然伟力的人，往往更加虔诚或叛逆。
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等你抵达蒙德，总疑心自己身上已经馊了。
想也知道，这种条件的旅途没办法洗澡，真是恨不得现在就飞奔到旅馆，狠狠搓掉三层皮后倒床上一口气睡到明天下午。
愚人众总是在这种情况下给人增添困难。
“整个歌德大酒店全被包下了……”
你和明编辑面面相觑：“等等，我们不是在璃月的时候就提前订好了房间吗？”
歌德老板也很抱歉：“真是没办法啊！
客人，愚人众给钱以后，他们的执行官直接让手下把其他人赶出来。
要不我赔您两倍，三倍也行，实在没办法了，总不能和去和他们硬刚吧。”
可恶！
这个似曾相识的对话！
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