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津门港的寒风凛冽刺骨，空气中弥漫着浓重的海腥味和柴油废气。
我们混在嘈杂喧嚣的码头工人和货船水手人群中，穿着秦队通过隐秘渠道搞来的、皱巴巴的廉价工装，尽量压低帽檐，掩饰着身上的伤痕和与周遭格格不入的紧张气息。
按照秦队的计划，我们无法通过正规途径购买船票或租赁船只前往南海——那无异于自曝行踪。
唯一的希望，是混上一艘即将前往南海海域进行“远洋作业”
的船只。
秦队通过黑市情报网络，锁定了一艘名为“鲁海渔运188号”
的老旧远洋拖网渔船。
这艘船表面进行渔业运输，但根据零星情报显示，它偶尔会秘密承接一些“特殊货运”
业务，航线灵活，监管松散，且船长背景复杂，只要钱给够，并不多问。
“就是那艘。”
老吴压低声音，用眼神示意停泊在远处一个相对偏僻泊位上的渔船。
那船看起来有些年头了，船体锈迹斑斑，油漆剥落，船舷上挂着的废旧轮胎和渔网更添几分破败感。
但仔细看去，它的吃水线颇深，显然装载了不少货物，而且一些不起眼的位置似乎进行过加固改装。
“情报说它明早凌晨离港，目的地是南海‘七连屿’附近的一个补给点，那里距离我们推算的坐标区域不远。”
秦队低声道，“我们趁夜摸上去，藏在货舱里。
老刀的人会制造一点混乱引开值班的人。”
夜幕降临，海风更冷。
码头的灯光昏暗稀疏。
在两名“守陵人”
队员制造了一起无关紧要的“货物失窃”
骚动后，我们如同幽灵般，凭借老吴和秦队的身手，悄无声息地翻过船舷，潜入“鲁海渔188号”
散发着鱼腥、机油和货物霉味的底层货舱。
货舱内堆满了捆扎好的网具、箱装冻品和一些用油布遮盖的、看不清具体内容的木箱。
我们挤在一个狭小的缝隙里，忍受着颠簸和令人作呕的气味，不敢发出任何声响。
凌晨时分，船只如期起航。
引擎发出沉闷的轰鸣，船体缓缓离开码头，驶入波涛汹涌的渤海湾。
剧烈的颠簸开始了，柱子脸色发白，强忍着呕吐的欲望。
林薇紧握着玉璧，闭目凝神，似乎在对抗晕船和手臂印记传来的微弱悸动。
航行的头两天风平浪静。
我们依靠偷偷带上船的压缩干粮和淡水度日，轮流放哨，警惕着船上的动静。
这艘船上的船员似乎并不多，脚步声大多集中在甲板以上和驾驶舱，底层货舱很少有人下来，这给了我们喘息之机。
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