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所以到了这个时间点，往往需要温向仪迁就自己，今年也不例外。
这周的航班排出来后，一看宋澄除夕夜还要飞，两人就定好在玥城过年。
温向仪时间比较自由，可以先过去等宋澄落地，再在酒店见面。
但几l天前，集团一个海外项目突然爆出问题，温向仪作为总负责人又是集团掌权人必须前去坐镇，重振残局。
工作在前，一起过年的计划就这样泡了汤。
所以，某种程度上来说，副驾觉得宋澄不近人情也是对的。
他确实赶上了宋澄心情不好、不想搭理人的时候。
不过，宋澄不会因为私事影响工作，无论是至关重要的飞行，还是旅客小小的请求，都不会。
客舱门关闭，宋澄收敛心神，将注意力全部集中到工作上，开始机长广播，操纵飞机徐徐滑行到跑道口。
当塔台给出放行许可，飞机疾驶，速度飞快爬升，直至宋澄手中操纵杆拉起那刻，重达200余吨的飞机轻盈抬头离地，开启今日飞行。
年少可望不可即的飞行，如今对于宋澄已经是熟稔无比的事情。
开启自动巡航后，副驾盯MCDU和仪表，这时候除了要监控天气情况就是处理些书面工作，其它时间还算空闲。
宋澄拿起水喝了口，目光扫过舷窗，入目夜空黑黑沉沉。
她是注定要被关在驾驶舱里了，不知道温向仪现在在干什么，身边热不热闹。
除夕还是热闹些好。
整理了下心情，宋澄准备填写舷窗下方的飞行日志。
多年的飞行时间里，她收到过许多飞友递来的日志，宋澄知道有些同行挺抵触写这个，她倒觉得这种和陌生人因为共同爱好产生短暂──或者说一生仅有一次──的书面交流，是件很奇妙的事。
况且，有人喜欢向往她的职业，更不好让对方期望落空，所以每次收到日志她都会认真对待。
这次同样的，她先用打印机打了两张ATIS准备赠送给飞友，再拿起笔，翻开第一本。
第一本里夹了张露出脑袋的登机牌，宋澄翻到登机牌所在页，很快填好了信息，在备注栏里留下了祝福寄语，并附上句应景的“新年快乐”
。
注意到副驾在看自己，她直接问：“你要写点什么吗？”
暗中观察的副驾被抓包，赶紧装作很想写日志的样子：“我也想留个言，过年了么。”
宋澄没说什么，把本子递过去。
写完一本了，还有一本……
宋澄低头，目光微微凝住。
之前这本本子在底下她没看到，现在一看，竟然和温向仪的一样。
温向仪也有飞行日志。
宋澄还在航校学习时，就了解到了flightlog的存在，当成趣闻和温向仪说过。
后来，当她第一次登上客舱首飞，收到的第一本飞行日志就来自于温向仪。
她们共同飞行的次数平摊到年这个单位中，称不上频繁。
但不知不觉，家里已经有了两本写满的日志。
温向仪的第二本日志就是纯黑封皮的，和此刻宋澄手中的一模一样。
宋澄心底涌起强烈的预感和期待，动作很轻地慢慢翻开本子。
她清楚记得，温向仪的新日志记录了她的12次飞行，于是她捻到页脚标着“13”
的那页，一下翻开。
入眼，是宋澄从17岁看到27岁的、绝不会错认的字迹。
[除夕夜快乐，宋机长。
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