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“下面进行专项性能测试”
，看完报告，李梟也是又道。
有了李梟的命令，也不用人指挥。
测试人员就又登上了车子，並將速箱掛入低速模式，缓缓驶向陡坡底部，他轻踩油门，车缓缓向上爬去。
在他开车测试的时候，在车外，也有一组人员正在盯著。
等到车子来回进行了几次上坡下坡，盯著的技术人员也是道：“坡度达到45度，达到设计值，车轮没有打滑，越野轮胎的抓地力够，车身保持直线，没有侧倾。”
。
与此同时测试人员也是道：“爬陡坡时发动机转速在2000rpm以上，发动机没有掉速，不踩剎车，车能以5kmh的速度缓慢下坡，剎车系统自动控制车速，不会出现溜坡。”
。
坡道测试完后，就是越壕沟测试。
基地的越壕沟测试，里面的壕沟长达到了1.2米，深度达到了0.5米，並且壕沟周围的环境，也模擬了多种。
可以说是专门为山猫车设计的，毕竟如果连这个“標准线”
都达不到，那么也就代表了山猫车的失败。
测试的时候，山猫车的速度达到了15kmh，车冲向壕沟，前轮先跨过壕沟，接著后轮也顺利通过，最后整个过程车身没有蹭到壕沟边缘。
当车辆衝过壕沟后，眾人也是爆发出了一阵欢呼声。
测试到这里，这也代表了山猫车已经成功了一大半。
对此李梟並没有感到意外，毕竟山猫车搭载的发动机，能提供充足的扭矩，8x8全时系统，能確保动力有效传递到每一个车轮，越过这些障碍肯定没有问题。
隨后山猫车就开始了在碎石路段测试以及涉水测试。
碎石路段测试，就是要在铺满直径5-10厘米的碎石上进行测试，模擬野外的崎嶇路面，而车辆则是要在保持20公里每小时的速度下行驶，这也就是测试悬掛系统的减震效果。
也是测试轮胎的效果，毕竟碎石可不是规则的，绝大多数都有稜角，车胎要是不解实的话，在上面跑不了多久就会出现问题。
还有就是检查车身內部，仪表台、座椅等等，会不会鬆动，会不会出现异响，这些也都是要测试的点。
涉水测试，就是要通过1.1米的深水坑，测试这一项的时候，首先就要关闭车门和车窗，来让车辆保持密封，不让水流进来，车在水中行驶时，还要听听发动机的声音，是不是正常。
发动机转速也要保持在2000rpm以上，防止水倒灌进排气管。
这一段涉水路段足足有100米，在车辆出水的那一刻，早就等著的技术员立刻就围了上去，开是检查。
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