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加拿大与新西兰每十二人有车一辆。
澳洲每二十人有车一辆。
今年一月十六日纽约的《国民周报》（TheNation）有下列的统计：
全世界摩托车二七五〇〇〇〇〇。
美国摩托车二二三三〇〇〇〇。
美国摩托车数占全世界百分之八十一。
美国人口平均每五人有车一辆。
去年（1926）美国造的摩托车凡四百五十万辆，出口五十万辆。
美国的路上，无论是大城里或乡间，都是不断的汽车。
《纽约时报》上曾说一个故事：有一个北方人驾着摩托车走过Miami的一条大道，他开的速度是每点钟三十五英里。
后面一个驾着两轮摩托车的警察赶上来问他为什么挡住大路。
他说，“我开的已是三十五里了。”
警察喝道：“开六十里！”
今年三月里我到费城（Philadelphia）演讲，一个朋友请我到乡间Haverford去住一天。
我和他同车往乡间去，到了一处，只见那边停着一二百辆摩托车。
我说：“这里开汽车赛会吗？”
他用手指道：“那边不在造房子吗？这些都是木匠泥水匠坐来做工的汽车。”
这真是一个摩托车的国家！
木匠泥水匠坐了汽车去做工，大学教员自己开着汽车去上课，乡间儿童上学都有公共汽车接送，农家出的鸡蛋牛乳每天都自己用汽车送上火车或直送进城。
十字街头，向来总有一两家酒店的；近年酒禁实行了，十字街头往往建着汽油的小站。
车多了，停车的空场遂成为都市建筑的一个大问题。
此外还发生了许多连带的问题，很能使都市因此改观。
例如我到丹佛城（Denver），看见墙上都没有街道的名字，我很诧异。
后来才看见街名都用白漆写在马路两边的“行道”
（SideWalk）的底下，为的是要使夜间汽车灯光容易照着。
这一件事便可以看出摩托车在都市经营上的影响了。
摩托车的文明的好处真是一言难尽。
汽车公司近年通行“分月付款”
的法子，使普通人家都可以购买汽车。
据最近统计，去年一年之中美国人买的汽车有三分之二是分月付钱的。
这种人家向来是不肯出远门的。
如今有了汽车，旅行便利了，所以每日工作完毕之后，回家带了家中妻儿，自己开着汽车，到郊外去游玩；每星期日，可以全家到远地旅行游览。
例如旧金山的“金门公园”
，远在海滨，可以纵观太平洋上的水光岛色；每到星期日，四方男女来游的真是人山人海！
这都是摩托车的恩赐。
这种远游的便利可以增进健康，开阔眼界，增加知识，——这都是我们在轿子文明与人力车文明底下想象不到的幸福。
最大的功效还在人的官能的训练。
人的四肢五官都是要训练的；不练就不灵巧了，久不练就迟钝麻木了。
中国乡间的老百姓，看见汽车来了，往往手足失措，不知道怎样回避；你尽着呜呜地压着号筒，他们只听不见；连街上的狗与鸡也只是懒洋洋地踱来摆去，不知避开。
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