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兵哥问道。
“应该有机会，就是追上后要怎么超越？”
飞哥也提出了疑惑。
果然，维特尔的速度慢了下来。
他的轮胎此时已经跑了10圈，比赛还剩下14圈，他不可能持续维持快圈速，不然极有可能出现爆胎。
第47圈，吴軾依然保持著1分32秒9的圈速，而维特尔的圈速已经回落到1分33秒8。
第51圈，吴軾来到了维特尔的drs区里。
“追得太快了！”
兵哥感慨，哪怕轻油情况下，也不至於这么快吧。
然而另外一边的汉密尔顿在换上也用过5圈的旧软胎后，圈速不比吴軾慢多少。
不过他也被罚时5秒，出来的时候落后维特尔足足16秒，想要追上来无异於天方夜谭现在梅奔整队的希望都放在了吴軾身上。
14、15两弯之后，第一个drs区来临，当吴軾打开drs后，梅奔那恐怖的加速性能让其飞快接近法拉利。
可是1號弯的狭窄区域，维特尔挡得非常死。
吴軾也没有贸然进攻，他需要等待合適的时机。
3號弯后，第二段drs，吴軾再度飞速接近维特尔，甚至於抽头后直接到了並排的位置。
可是失去尾流后速度有所下降，超越过程拉长，维特尔异常凶狠的关门。
吴軾退让了半步，即使这时候和维特尔碰撞也是维特尔的问题。
但他的实际对手既是维特尔，也不全是维特尔。
两人退赛，便宜的是老汉。
只能说，今年开上有著一定优势的赛车后，他不再像是2015年那样光著脚了。
可维特尔呢？在接连力压老汉，却仍旧没有拿到冠军后，已经有些上头了。
所以攻防上不可避免的带著更加凶狠的气息。
或者说，他还在为吴軾出站口强行挤压他而感到愤怒。
刷！
4號弯之后，进入第二计时段，这里有著各种复杂的弯道，是法拉利优势路段。
吴軾在脏空气下，前轮转向受到严重影响，跟车困难。
不过在10號弯一过，他再度打开drs，立即將距离追近。
直道后紧接著的11、12、13几个中高速弯，却是梅奔的优势路段了。
依靠车辆设计特性，脏空气並不像之前影响那么大。
因而吴軾还在接近维特尔。
13號弯之后，一段没有drs的超长大直道吴軾吸著尾流迅速跟进。
维特尔撇到了后视镜里的吴軾，赛车死死卡在中线偏內线的位置。
等会的14、15號弯是两个同向弯，没有內线，吴軾就没有机会超越。
可吴軾却十分大胆，强行往內线抽头，一侧的轮胎压在白线上与维特尔完全並排！
异常之大胆的举动！
完全符合吴軾的驾驶风格！
维特尔脑中有气，竟是丝毫没有受到影响，稳定的握著方向盘。
等会入弯的时候，他只要往內打一定限度，不想撞车，吴軾就必须避让！
“哎呀！
可惜！”
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