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看到吴軾提前减速將车缩头回去，兵哥大力拍著大腿。
14、15两弯，维特尔占尽內线优势，从后面拐出来的吴軾虽然有更快的出弯速度，但线路被挡，一切免谈。
两辆车一前一后相继出来，发车大直道上，又是一段drs。
吴軾尾流才吃了一口，速度就已经超过法拉利，所以他毫不犹豫內线抽头。
可內线是脏侧，1、2號弯又是反弯，吴軾能超过去吗？
事实上，是可以的，吴軾的轮胎新太多了，直线的速度优势巨大。
在剎车点前已经完成了抽头。
吴軾又是个喜欢极限晚剎车的人，当银箭拐入1號弯心的时候，维特尔已经不可避免完全落后了。
隨后的2號反弯並没有提供给维特尔走交叉线的机会。
刷！
2號弯一出，吴軾完成所有超越动作。
梅奔p房里，车组人员兴奋挥拳。
托托笑了下，却没有太过於激动。
因为吴軾刚刚在发车大直道抽头领先的过早，所以直道末端的drs检测区给到了维特尔。
而3號弯后，就是这段drs，维特尔仍然有机会来进行反超。
事实上，维特尔也是利用这点，快速追近吴軾，可吴軾立即採用了先前维特尔对付他的方式，守住中线占位，在入弯的时候线路刁钻，那法拉利没有任何可乘之机。
维特尔却是不敢像吴軾那样强行挤入內线，因为失控的风险太大了！
等4號弯一出，更好的轮胎性能带来的效果显而易见，吴軾立即拉开了小段距离。
原本第二计时段处於优势的法拉利，也因为吃到脏空气优势不再明显，不得不跟在吴軾身后。
“估计瓦特尔也难以超回来了。”
兵哥说道。
“嗯，在比赛最开始，维特尔就奈何不了吴軾，现在轻载油状况下，梅奔的转向不足得到改善，瓦特尔更难对付吴軾了。”
飞哥补充。
两人说得倒也中肯，10號弯之后的第三段drs，维特尔吃到也追不上。
不过下一圈发车大直道的drs，维特尔还是吃到了，然而也还是追不上。
很快，距离就一步步被拉开。
54圈，维特尔离开了吴軾的drs区。
此时，身后的汉密尔顿已经追到了他身后3秒处。
可以想像，轻载油的梅奔速度到底有多快！
不过这也要感谢吴軾的缠斗以及53圈开始的套慢车，才让老汉有机会赶上来。
可是此时的时间已经不多了，在56圈尾，老汉进入维特尔drs区域里。
第57圈，也就是最后一圈，汉密尔顿用尽浑身解数，也被维特尔挡了下来。
如果再有两圈！
不！
再有一圈！
汉密尔顿在维特尔身边一同过线的时候心中想到。
可惜了，功亏一。
可是这怪谁呢？
起步的失误，才造成了后续的被动。
甚至於说吴軾这边的风险很大程度上也是来自於他没有守住第二名。
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