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经过长时间的酝酿和激烈的朝堂辩论，一项石破天惊的改革终于出台。
朝廷正式颁布诏书，宣布在下次科举会试中，于传统的“进士科”
之外，另设两门新的科目：“格物明算科”
与“边务实务科”
！
“格物明算科”
主要考核数学、几何、基础物理、天文历法以及简单的工程制造常识，旨在选拔精通格物致知、具有科学素养和技术背景的人才。
“边务实务科”
则侧重考核律法案例、财税管理、农政水利、边疆民族政策以及对外贸易实务，目标是为边疆开发和地方治理输送熟悉实际政务的干吏。
诏书明确，新科初设，录取名额有限，且及第者的初始官阶和清望可能暂低于进士科出身者。
但这无疑是打破了延续千年的科举旧例，向那些钻研实学、通晓实务、却在八股文上不占优势的学子，敞开了一条通往仕途的狭窄却充满希望的大门。
此诏一出，天下震动。
保守的士大夫哀叹“圣贤之道不彰，奇技淫巧上位”
，认为这是败坏学风、动摇国本之举。
但在各地的书院、学舍，特别是许多接触过西学或注重实学的士子中间，却引起了巨大的兴奋和热议。
无数原本仕进无望的算学家、工匠之子、熟悉边情的地方小吏、乃至对经商理财有心得之人，都看到了鲤鱼跃龙门的希望。
朝廷释放出的信号清晰无比：未来的大明，需要的是能够脚踏实地、解决实际问题的“经世致用”
之才。
一场人才选拔标准的静悄悄革命，己然拉开序幕。
欧陆奋起，帆船革新
就在大明帝国在内政、科技、边疆经营上高歌猛进之时，遥远的欧洲各国，正笼罩在巨大的焦虑与紧迫感之中。
来自东方的巨大压力——尤其是那纵横大洋的铁甲舰和瞬息千里的电报——如同达摩克利斯之剑，悬在每一个欧洲宫廷的头顶。
他们深知，在蒸汽动力和电磁通信这两个代表未来的赛道上，己经远远落后。
正面挑战大明的海上霸权，短期内无异于以卵击石。
痛定思痛，欧洲的统治者们——尤其是海上强国英国、荷兰以及雄心勃勃的法國——采取了更为务实的策略：一方面，倾注举国之力，疯狂尝试破解蒸汽机的秘密，尽管进展缓慢；另一方面，则将他们目前尚且领先的领域——大型远洋帆船的设计与建造——发挥到极致，试图通过技术迭代，保持其在传统航路上的优势，为大航海时代积累的殖民帝国续命，并为追赶东方争取时间。
于是，从伦敦的船坞到阿姆斯特丹的港口，再到哥本哈根和里斯本，一场围绕风帆动力极限的“帆船军备竞赛”
悄然上演。
各国的海军部和特许贸易公司（如英国东印度公司、荷兰东印度公司）投入巨资，聘请最优秀的船舶设计师和工匠，致力于打造更快、更坚固、火力更强、适航性更佳的大型帆船。
船型变得更加修长流线型，以减少水流阻力；船帆设计日益复杂精巧，采用更多的翼帆和支索帆，以期捕捉每一丝微风；船体结构采用更坚韧的木材和更科学的肋骨分布，以承受更大风浪和更重火炮的后坐力；导航仪器也更加精密。
一批被称作“飞剪船”
雏形的高速商船，以及装备了上百门火炮的巨型战列舰，相继下水。
这些船只代表着风帆动力的巅峰，在广袤的大洋上，依旧是大明蒸汽铁甲舰之外不可忽视的强大力量。
同时，欧洲的探险家和水手们，凭借这些先进的帆船和数百年来积累的航海经验，继续向那些大明势力尚未深入或暂时无暇顾及的领域扩张：加深对非洲内陆的探索，在加勒比海和印度沿岸建立更多的据点，并向太平洋深处进发。
他们试图通过扩大地理发现的广度和巩固己有的殖民地网络，来弥补其在核心技术上的落后，维持全球力量平衡。
张骞从欧洲发回的密报也指出，西方对大明的心态正在发生微妙而深刻的变化。
最初的恐惧、排斥和敌意，逐渐被一种更为复杂的情绪取代：一种不得不承认其强大、并被迫进行模仿与追赶的“忌惮性学习”
。
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