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设计灵感源自舒马赫父亲当年提出的“动态平衡理论”
：通过连续弧线引导车辆自然卸力，减少制动依赖。
现实中极少被采纳，因对驾驶员预判能力要求极高。
此刻，雨水如瀑。
摄像机几乎无法捕捉赛车轮廓。
但在红外热成像画面中，13号赛车如一道幽蓝火焰，贴着内线切进弯心，油门始终未松。
“他做到了……”
解说员声音颤抖，“在零视野、高风险的情况下，完成了教科书级的湿滑高速过弯！”
冲线瞬间，雨势骤歇。
乌云裂开一道缝隙，阳光洒落赛道。
舒马赫缓缓驶回维修区，摘下头盔，发梢滴水，面无表情。
技术人员冲上前检查车辆，却发现惊人一幕：左前减震器外壳温度异常升高，内部阻尼油已接近沸点。
若再多跑一圈，极可能爆缸。
“你知道这有多危险吗？”
雷德怒吼。
“我知道。”
舒马赫望着窗外初现的彩虹，“但这条路，必须有人用血肉之躯去验证它的极限。
否则，它永远只是图纸上的线条。”
当晚，视频片段在全球疯传。
标题清一色写着：“**那个在暴雨中驯服赛道的男人**”
。
更有资深评论员撰文指出：“HRT或许没有最先进的科技，但他们拥有一种更古老的力量??信念的具象化。”
而远在北京的一间办公室里，新能源品牌董事长看完录像，久久无言。
良久，他对助理说：“追加投资两亿欧元。
项目名称改为‘龙脊计划’??我们要造一辆真正属于中国的F1赛车。”
消息尚未公布，陈向北顿已在个人社交平台发文：“有些人以为赢得一场雨战就是传奇。
可真正的战争，从来不在雨里，而在人心。”
舒马赫看到这条动态时，正在父亲的老宅整理遗物。
一本尘封的笔记本掉落出来，翻开第一页，赫然是年轻时的父亲亲笔所写：
>“1998年秋，赴英观摩F1银石站。
归国后立志：有朝一日，必令五星红旗飘扬于世界顶级赛道。
知此路艰险，九死无悔。
若吾不能成，则寄望于后人??吾儿茜康，生而敏悟，或可承志。”
他合上本子，轻轻放在桌上。
窗外，雨又下了起来，敲打着屋檐，如同岁月回响。
他知道，这场战役远未结束。
但他也知道，从今往后，不再是一个人在跑。
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