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那天一大早从严桥镇出发，来回倒腾了好几次，天快黑了才住进石台县的这家旅馆，吃上一口热乎饭。
印象中那是我第一次坐这么长时间的大巴车，盘山公路给我的印象太深刻了，路况一般但是极窄估计只有西米宽，两个大巴车错车都相当困难。
师傅开车转弯都是不带减速的，要知道这种盘山公路的一侧就是悬崖峭壁，如果和对向车辆相撞或侧翻，我估计生还概率应该很渺茫。
下车后手心都汗湿了，当天晚上睡觉还是感到一阵后怕。
从铜陵到石台县，应该是经过殷新公路的梓桐岭路段。
殷新公路从池州殷汇至石台横渡镇新桥，全长87公里，其中石台县境内长54.2公里。
其梓桐岭路段是典型的山区盘山公路，途经石台县的小河镇、红石村、丁香镇，翻越梓桐岭后向东延伸。
不过，随着G530石台至东至县查桥段改建工程中梓桐岭隧道项目的施工，未来走此路线时，盘山公路的通行部分可能会减少。
在石台的半个多月时间里，基本上都是每天早上吃过饭后就到附近的茶叶市场去收茶，小外公负责淘货还价给钱，我拿个小本子记录每一笔交易的重量和金额，等两个布袋子满了就扛回旅馆。
有时候收的茶多，我就先背一趟回旅馆然后再去市场找小外公。
下午吃过饭稍微睡会儿，继续去茶叶市场进货。
我们每天去的石台茶城是安徽省石台县重要的茶叶综合交易市场，在当地茶产业发展中占据关键地位。
位于石台县城核心区，占地面积10多万平方米，是石台县茶叶贸易的重要枢纽。
在石台汽车站附近，具体为金钱山路石台汽车客运站北侧约290米，交通便利，便于茶农、茶商及游客往来。
依托茶城，建立了茶叶贸易中心、茶叶质量安全检测中心、茶文化交流中心和茶旅融合集散中心，打造集茶叶科普宣传、展示、文化交流、品饮与参与体验、休闲、度假为一体的特色茶城。
聚集了周边的茶农、茶商，形成了采茶、制茶、销售、运输和售后的完整产业链，带动了全县茶农和周围县区茶叶的流通，培育了“石台富硒茶”
等区域公共品牌，促进了当地茶产业的发展。
邮政、顺丰等快递企业在茶城设立网点，网点营业时间一般为5时至11时左右，方便茶商将茶叶寄往全国各地，保障了茶叶寄递服务。
石台县茶叶市场较为活跃，除了石台茶城还拥有多个各具特色的茶叶交易场所。
仙寓镇茶叶交易市场占地面积2300平方米，包括周边停车位等基础设施约4600平方米，设有固定摊位66个。
该市场于2025年全面运营，解决了当地茶农茶商长期露天交易的难题，有效提升了茶叶交易的品质信誉，预计将带动仙寓镇周边超千户茶农增收。
矶滩乡临时茶叶交易市场位于矶滩乡富民停车场，是春茶采摘旺季时设立的临时交易场所。
市场安排专人管理，对摊位进行合理规划，并加强茶叶质量监管，日均交易量达500余斤，交易额达2万余元，促进了当地茶叶销售。
城关茶市位于石台县城东区的仙寓山路，是一条临时封闭的街道式茶市。
每日上午8时后为“白市”
，主要是外地茶商选购茶叶；晚上8时后为“夜市”
，周边乡村的茶农会将当天采摘加工的茶叶运来交易。
在这家旅馆住了大概半个月，每天都是如此循环往复、周而复始，谈不上累但是也很枯燥。
和小外公同行的还有一个秃头大个子，每天闲暇之余他们就在一起喝酒、品茶或者聊天，我不想和他们喝酒聊天，也无福享受他们口中的明前好茶，因为我从小到大都不爱喝茶。
从小到大我抽过烟的烟有梅园、盛唐、龙泉、阿诗玛、红塔山、真龙、都宝、万宝路、中南海、中华、熊猫……后来在老大出生的那一年戒了。
目前为止我最爱的是酒，白酒、啤酒、红酒、黄酒、洋酒都可以，来之不拒。
吃饭可以没菜，但不可无酒，除非有特殊情况要开车。
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