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《新唐书》记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置驿传送，走数千里，味未变已至京师。”
当时是怎么做到保鲜运输的呢？王老师看过两种说法。
第一种是“竹筒保鲜运输法”
。
采摘下的新鲜荔枝，连枝带叶放于竹筒中并用泥巴密封，这样运输既保鲜又防压。
第二种运输法更为用心，可称“木箱低温运输法”
。
制作一个带夹层的木箱，在夹层里填充棉花和羊毛，将新鲜的荔枝和冰块一起放入木箱内部并密封，便可保证运输时箱内低温保鲜。
此方法堪称世界上最早的冷链运输技术，通过这种方法运输到长安的荔枝，色香味俱全。
杨贵妃也吃岭南的荔枝。
两广地区光照时间长，荔枝的味道更甘甜。
《新唐书》中便有杨贵妃吃岭南荔枝的记载：“杨贵妃嗜鲜荔枝，岭南节度使张九章乃置骑传送，奔走数千里至京师。”
多说一句，这个张九章，就是那个写出“海上生明月，天涯共此时”
的大诗人张九龄的弟弟。
杨贵妃得宠时，各地官员争相进贡，张九章因进贡荔枝得到了皇帝的垂青，官至户部侍郎。
可岭南到长安得有二千多公里的路程，前面说过，唐朝最快的运输速度是一天二百五十公里。
二千多公里的路程，得要10天的时间，荔枝烂了怎么办呢？一种比较靠谱的推测是“荔枝树整棵运输法”
：在荔枝将熟还未熟时，就连根带土地将整棵荔枝树移植到盆里，然后用船水运北上。
快运到长安的时候，荔枝也快熟了，这时将荔枝摘下，再用驿站快马加鞭运到长安。
看来，古代皇帝撩妹子也是个技术活。
但杨贵妃也因爱吃荔枝而背上了历史黑锅，包括杜牧在内的一大票人，恨不得将唐朝的衰败都归咎于杨贵妃。
其实岭南进贡荔枝的历史在汉高祖时就开始了，那时的南越王就进贡过荔枝。
到了汉武帝时，还曾将荔枝树移植到长安上林苑。
但长安气候养不活荔枝，汉武帝因此还杀了看护荔枝树的人。
一直到清朝乾隆时，还有福建进贡荔枝的记载。
帝王们吃荔枝没事，杨贵妃吃荔枝就国将不存，这是什么道理？红颜祸水的根源还是在于她们背后的男人，女人只是背黑锅的而已。
60古人出行如何认路
今天我们去陌生的地方旅行，无论是开车自驾，还是背包步行，都不用担心迷路，因为现在的导航设备太发达了。
就在十几年前，还没有这样发达的导航设备，司机开车远行，只能靠随身携带的道路交通图。
到了陌生的城市里，如果想找一个具体的地方，地图又没有详细标注，那你就得找向导了。
那时候，每个城市入城的公路旁，都会有许多“职业向导”
，手持一张白纸站在路边招揽生意，纸上写着“指路十元”
之类的。
这种向导一般都是当地人，对当地的道路交通非常熟悉。
那在没有导航且交通欠发达的古代，古人出行是如何认路的呢？
古代的交通工具落后，但道路交通网还是比较普及的。
秦朝统一天下后，为了加强对全国的控制，正式建成了连接全国的道路交通网，将以前各诸侯国的主干道路连接起来，并将道路的标准和车轨宽度统一，这就是“车同轨”
制度。
以后的历朝历代都沿袭了秦朝的做法——江山要想坐得住，先修全国高速路。
这种政府主持规划并修建的道路，古代称之为官道，也做传递官方信息的驿道使用。
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